[BLACK LIST黑名单车队] ~ 欢迎有兴趣被列入黑名单者~

wewe84

会滴~~~~~
@@@@@@@ 发表于 2011-10-23 05:54 PM

    记得连我那份也一起请发哥哦
轰轰烈烈请他一次！！

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记得连我那份也一起请发哥哦
轰轰烈烈请他一次！！
wewe84 发表于 2011-10-26 04:40 AM

    毛问题

kangyoon20

各位大大。。我又回来了~
这次真的呆在kulai做工了。。

几时还有去track day啊。。

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各位大大。。我又回来了~
这次真的呆在kulai做工了。。

几时还有去track day啊。。
kangyoon20 发表于 2011-10-26 06:39 PM

    队长目前不在jb~~~等他回来时~他一定去跑track的
古来人？

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WAR Na~四天完工~四喉直噴系統


話說 , 好了耶~ 認真搞 , 四天就完工了...


這就是我們的四喉系統~



不同於SR20DET的四喉系統 , 我們使用難度較高的AE111 ( 原為反置引擎... )



我們除了將它左右相反以外 , 在結構上也做了很多更動...




例如 , 我們絕對不讓它四喉亂亂噴...



怠速時穩定 , 不爆震... 不會氣喘 ~



跑山更不會有高山症...



閥體的同步率近乎100% ( 這部分相當感謝竹東捷仕瑪的國董~ )



為什麼不會氣喘? 為什麼不會有高山症? 為什麼怠速轉速這麼穩?



因為...



因為...



因為...





這是商業機密嚕~^ ^~


集氣箱也是精心設計 , 不是留用其他車種的現成組件...



全鋁材質 , 達到輕與散熱快的要求... 此外這集氣箱 , 還有另一個版本 , 下周也會一併發表!



手工製作 , 因應車種不同 , 所以若用SR20DET版本的四喉系統 , 恐怕吸氣量會有落差...



SR20DET是渦輪用四喉系統 , 而非NA的...



對應SWIFT , 我們決定計算過進氣容積量在做出適合的大小...



因此 , 10 月就已經做好的四喉閥體 , 我們現在才與集氣箱一起發表...



當然 , 這集氣箱的平行四邊形也是有特別用途的唷!





無中生有 , 才是最有趣的地方...



改裝 , 有現成的套件固然是很好 , 但是若找不到合適的組件 , 生一個出來... 這才好玩呢!



再將管路佈置的華麗點 , 電腦調整完成... 我們就決定開放試乘嚕~!



題外話 , 這套四喉系統 , 就試算不調校電腦... 也相當順暢唷~ 我們就這樣玩了兩天



四喉本體決定的65%的力量...



100%就靠供油電腦了!!

Extreme

各位大大。。我又回来了~
这次真的呆在kulai做工了。。

几时还有去track day啊。。
kangyoon20 发表于 2011-10-26 06:39 PM

好久没看到你ONLINE了！有去跑会联络你哦！

Extreme

队长目前不在jb~~~等他回来时~他一定去跑track的
古来人？
@@@@@@@ 发表于 2011-10-27 08:52 AM

对！他是和我，小升同KAMPONG的！

Extreme

大家不要忘了今晚的歌唱聚会哦！！！
详情已写在第一页了！

Extreme

WAR Na~四天完工~四喉直噴系統


話說 , 好了耶~ 認真搞 , 四天就完工了...


這就是我們的四喉系統~ ...
@@@@@@@ 发表于 2011-10-27 09:05 AM

不要每次都放图，要就敢敢改！那就可以天天看真的了！

@@@@@@@

对！他是和我，小升同KAMPONG的！
Extreme 发表于 2011-10-29 10:03 AM

    O哦………老早你们就认识了的？